Hedehusene

Historie

Kirken fik netop sit navn ved indvielsen i 1921 efter Ansgar, der kom til landet i samme periode. Genbrug. På stenen ses to små skålformede fordybninger. De menes at være elementer i en kult og er meget ældre end runetegnene.

Ved anlæggelse af den første anlagte landevej mellem København og Roskilde 1642, Kongevejen, ønskede kong Christian IV at der blev bygget et hus for en foged til bevogtning af bomme ved vejen. Dette blev det første hus på Heden - senere Hedehusene. Vejens status som kongevej opgives omkring 20 år senere, og Kongens Hedehus bliver kro.

Kongevejen forfalder, men erstattes i 1700-tallet af den nuværende Roskildevej, der også passerer Hedehusene. Det er i Hedehusene, at Roskildevej (vejen fra København mod Roskilde) går over i Københavnsvej (vejen fra Roskilde mod København).

En kro bliver til to-tre kroer, men det er stort set hvad der sker med Hedehusene indtil jernbanen bliver bygget i 1847. At der blev anlagt en station i Hedehusene skyldtes først og fremmest, at datidens lokomotiver ofte skulle have påfyldt vand. Mange amerikanske byer er skabt af samme årsag. Hedehusene var dog stadig mange år frem blot et par huse omkring kro og station. Langt til landsbyerne Kallerup, Fløng og Baldersbrønde.

Fra århundreskiftet og frem sker der en betydelig vækst i Hedehusene først trukket i gang af Hedehusene Teglværk, der i begyndelsen af 1900-tallet var landets største og senere af de store grusgrave i området. Hedehusene Station var en af de største godsbanegårde, da den nuværende, 3. station i Hedehusene indvies i 1917.

Hedehusene i dag

Hedeland vest og syd for byen er et enestående og særpræget naturområde i tidligere grusgravsområder.

Kilde

Høje-Taastrup Kommune i fortid og nutid af Else Trier ISBN 87-982215-2-3

Denne artikel er kun påbegyndt. Du kan hjælpe Wikipedia ved at [ tilføje mere].

Denne artikel er fra Wikipedia.